Форум ребризер-дайверов

Хлопцы, я конечно понимаю, что срач 2Т vs 4Т оживляет форум, но, может вам в курилку пойти?

Тема о компрессоре и движках к нему. Это эксплуатация механизма слегка обученными чайниками. Возиться в поле с ремонтом и искать станочную базу - это не здесь и не нам.

Я безмерно рад твоим успехам, честно.

К чему тогда вообще этот спор.

_________________
Запомните дети, виски и кофе—это "он". А "оно"—это говно и министерство образования.

Да собственно уже и закончилось, но если посчитаешь нужным - выкинь все в курилку.

_________________
Запомните дети, виски и кофе—это "он". А "оно"—это говно и министерство образования.

Snusmumrik , нам по уму надо создать отдельную тему о движках-кандидатах в приводы для компрессора. Но так, чтобы можно было заранее знать чем хорош или плох тот или иной вариант двигателя. Потому что системного понимания у народа нет.
Мой негатив в отношении 4Т сформирован в условиях: двиг запорот и мёртв, требуется доступ к станочной базе для ликвидации косяков производителя. Пока образмеришь, пока чертежи сделаешь, пока материал найдёшь, пока токарь сделает заказ - уходит немало денег и времени. А если нарываешься на убитый станок и рукожопого дятла-умножаем сумму на энное число попыток. За эту же сумму на 2Т можно уложиться в капремонт:ЦПГ и поршень, перепрессовка шатуна, подшипники КВ и сальники, комплект дисков сцепления. И ещё останется денег на нормальный карбюратор или же аморт для ходовой...И времени немного тратится.