Форум ребризер-дайверов

Хлопцы, я конечно понимаю, что срач 2Т vs 4Т оживляет форум, но, может вам в курилку пойти?

Тема о компрессоре и движках к нему. Это эксплуатация механизма слегка обученными чайниками. Возиться в поле с ремонтом и искать станочную базу - это не здесь и не нам.

Я безмерно рад твоим успехам, честно.

К чему тогда вообще этот спор.

_________________
Запомните дети, виски и кофе—это "он". А "оно"—это говно и министерство образования.

Да собственно уже и закончилось, но если посчитаешь нужным - выкинь все в курилку.

_________________
Запомните дети, виски и кофе—это "он". А "оно"—это говно и министерство образования.

Snusmumrik , нам по уму надо создать отдельную тему о движках-кандидатах в приводы для компрессора. Но так, чтобы можно было заранее знать чем хорош или плох тот или иной вариант двигателя. Потому что системного понимания у народа нет.
Мой негатив в отношении 4Т сформирован в условиях: двиг запорот и мёртв, требуется доступ к станочной базе для ликвидации косяков производителя. Пока образмеришь, пока чертежи сделаешь, пока материал найдёшь, пока токарь сделает заказ - уходит немало денег и времени. А если нарываешься на убитый станок и рукожопого дятла-умножаем сумму на энное число попыток. За эту же сумму на 2Т можно уложиться в капремонт:ЦПГ и поршень, перепрессовка шатуна, подшипники КВ и сальники, комплект дисков сцепления. И ещё останется денег на нормальный карбюратор или же аморт для ходовой...И времени немного тратится.

Ковыряние АК-150 продолжается. Спаяли промежуточные охладители вместо трубок 1-2 и 2-3 ступеней,
Оба сделаны довольно просто - 1 метр медной трубы диаметром 10мм свернут на баллоне 0,7 литра 150 атмосфер,
и посажен на штатные штуцеры при помощи бытовой пропановой горелки припоем Felder L-Ag40Sn.
Вроде, и ничего особого, но на 15-20 градусов температура головы снижается.

Характеристики припоя :

Твердый серебряный припой в прутках 1.5 x 2 х 500 мм.

Состав:
Ag(серебро) 40 %;
Cu(медь) 30 %;
Zn(цинк) 28 %;
Sn(олово) 2 %.

Рабочая температура: 690°C.

Прочность спайки при растяжении: 400 Н/мм2

Маслосистему по итогам зимней эксплуатации пришлось слегка рихтовать, добавили подогрев маслобака от трамвайной печки
грушу подкачки, чтобы поднимать масло в магистраль, и масляный манометр - синяя трубка на среднем фото.

внимательно промониторил форум и собрал свой компрессор на базе АК-150 вот что получилось

сделал компрессор по аналогии компрессора Олега Дынника были нюансы и не стыковки но в целом все получилось

Фоточек бы поболее, особливо про маслосистему интересно, она у многих - камень преткновения.

да, вопрос подачи масла, проблема вспенивания (аэрации) масла весьма волнует. Хотелось бы фото по-больше и описаний. Заранее, спасибо!

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

отправил сообщение и фотки на форум что то тишина