Мелкозеров Сергей писал(а):
Алексей, приветствую!
Появились ли какие-то мысли почему такая большая аэрация масла? Ведь в родном ПО-43 маслобак достаточно маленький!
Появились ли какие-то мысли почему такая большая аэрация масла? Ведь в родном ПО-43 маслобак достаточно маленький!
Ну, ИМХО если смотреть на фотки - бак там не такой уж и маленький, по нашей оценке - литров 7-8.
Мысля про причину аэрации есть, но сначала хотим давление масла померять.
По паспорту на ЗС-У там пределы очень широкие - 4 +-2 атмосферы, т.е. от 2х до 6ти давление масла может быть.
Кстати, нашлась цифра подачи масляного насоса для ЗС-У, не менее 1,35 л/мин.
Ссылку дать не могу, нашел хреновые фотки паспорта на установку в протухшем обьявлении о продаже в недрах Интернета.
Вообще, поскольку машинка не очень компактная вышла, есть мысль поставить ее на колесики,
а маслобаком назначить 20-литровую алюминиевую канистру, прикрутив ее горизонтально под платформой.
Задача сделать переносной компрессор и не ставилась, скорее более-менее мобильный для личного употребления.
Мелкозеров Сергей писал(а):
Давление масла измеряли?
Это есть в планах, но пока не сделано - не доехать до магазина со штуцерами, чтобы подключить масляный манометр.
На нашем маслонасосе стоят пробки, резьба там М10х1. Это дало нам повод предположить, что конструкция
работала метановым компрессором.
Но при этом на убитой голове присутствовал штуцер для подключения на вход 3й ступени, что указывает на углекислотную
станцию ЗС-А.
Вот такой мутант
