Форум ребризер-дайверов

посидев на досуге в выходные и с тоской глядя на струи дождя за окном, взялся за литературу, благодарно предоставленную Vikом, и решил опять вернуться к теме ИДА-71 Ch. В итоге была пересмотрена с разных сторон работа кислородного переключателя ИДА-59м и получены следующие выводы:
1. штатный переключатель от 59м, используемый в ИДА-71 Ch, можно использовать в двух вариантах:
- с использованием 2-х штатных дюз Д2, Д3. При этом характер подачи кислорода в зависимости от режима плавания будет соответствовать
- при использовании 3-х дюз (заменив штатную дюзу Д1 (тарировочная подача 0.3-0.6 л/мин) на дюзу Д1' (тарировочная подача 1.0 л/мин)) подача кислорода в зависимости от режима плавания будет соответствовать

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

в общем и целом закончились метания из стороны в сторону в вопросах переделки ИДА-71 Ch, в конечном итоге получилось следующее:
При заглушенных портах 2 и 3 и снаряжении баллонов О2 и АГКС, получаем вариант ИДА-59м с постоянной подачей. Постоянная подача равна 1 л/мин О2 на глубинах до 20 м, ниже 20 м постоянная подача АГКС/КАС равна 4 л/мин. Запас газов:
- вариант чистого кислородника: 2*250 + 1*250 = 750 л О2;
- вариант ИДА-59м: О2=2*250 = 500 л О2; АГКС = 1*250 = 250 л АГКС (при установке 2л АГКС = 2*250 = 500 л);
- вариант на 50% КАС: 2*250 + 1*250 = 750 л КАС, или 2*250 + 2*250 = 1000 л КАС.
Также есть вариант использования аппарата на больших глубинах (с перемычкой 2-3 с 2л баллоном О2 и 1л/1.3л/2л баллоном АГК), при этом включение подачи АГКС осуществляется вручную при достижении глубины 20 м. Для ускорения перехода и надежности подачи в контур АГКС, Руст_агк=9.5 кгс/см2.
Вариант установки второго 2л баллона (на место АГК) требует подрезки ложемента под баллон...
Штатная газовая арматура демонтирована, в новой газовой арматуре все трубопроводы сделаны из красномедной трубки диаметром 6 мм, штуцера конусного обжатия из латуни, штуцера 1/4" из нержавейки, корпуса разветвителей из латуни.

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

А можно фотки разветвителя с избыточным клапаном поподробнее

_________________
Прежде чем кого-то учить, научитесь сами...

чертеж отправил в личку

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

"Лучшее - враг хорошего!" (с) Решил все-таки затолкать 2 л баллон от "Урала" в ИДА-71 Ch. Заодно и кое-что улучшить по сравнению со штатным исполнением. Как уже было укааано ниже, для установки короткого "толстого" 2 л баллона ("Урал") необходимо подрезать ложементы крепления баллона. Однако это не все, после подрезки и установки баллона, выяснилось, что шток нижнего крепежного винта уходит влево упирается в канистру ХПИ. Если канистру ХПИ еще можно повернуть вдоль продольной оси и закрепить крепежным винтом, то коробка под ВПВ просто не входит на посадочное место и не крепится нижним винтом. Для устранения этого недостатка (путем долгого морщания репы ) было принято решение избавиться от штатного крепления канистры (коробки) ХПИ и баллонов и перейти на крепление резиновой лентой и быстроразъемными соединениями фастекс. Заодно решил заменить и крепление брасового ремня на корпусе ИДА - пустить ремень через две щелевые прорези и закрепить двухщелевой пряжкой.
Однако, теперь по-порядку:
1. подрезаем ложементы крепления баллона на корпусе ИДА, убираем боковые крепления парашютной системы, убираем старое крепление брасового ремня
2. заделываем отверстия под разъем подключения доп.баллона и шток отсоединения баллона стеклотканью с эпоксидкой. Здесь есть одна тонкость: в связи с близким расположением будущего отверстия под вентиль баллона и отверстием под шток разъема (около 2-3 мм), целесообразно сначало заделать старые отверстия, а потом уже резать новые. Иначе жесткость правой нижней части корпуса ИДА будет недостаточна и сам корпус может повести. Также целесообразно при заделке больших отверстий использовать помимо стеклоткани какие-либо армирующие элементы: алюминиевую фольгу из-под пивных банок или что-то аналогичное
3. после заделывания отверстий и обработки восстановленной поверхности, прорезаем отверстие под вентиль баллона АГК, а также отверстия для крепления баллонов и канистры ХПИ (коробки ВПВ), и крепления брасового ремня
4. после всех этих операций, отправляем корпус ИДА в покраску (что сейчас и делаю, чуть позже будет продолжение )

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

что же из всего этого получилось (после покраски) :
В целом, данный вид крепления лично мне понравился, на мой взгляд удобнее, чем крепежные винты, хотя все, конечно, покажут испытания в воде
В качестве ленты для крепления использовались: для крепления баллонов - резинки от шлема УГК, для крепления канистры - лента из полиэфирного волокна. Что лучше? - не знаю, испытания покажут...
ПС: чуть не забыл - для крепежа малых (1 л) баллонов необходимо будет прорезать в корпусе еще по 2 отверстия под баллон несколько ближе к друг к другу (перед нижними ложементами)

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

А чем делались прорези на корпусе? Вертикальный фрезер?
Имею задумку повторить такое решение!

_________________
Прежде чем кого-то учить, научитесь сами...

ага, очень вертикальный, аж пальцы гудят все... Вчера и сегодня весь день сверлил и пилил надфилем, пальцы ноют... Все вручную

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

Жесть!!!

_________________
Прежде чем кого-то учить, научитесь сами...

Серьёзная работа! И весьма аккуратная!
Тем более учитывая что всё в ручную!!! (Тоже думал что фрезер ).
Респект!