Форум ребризер-дайверов

Тюнинг, в Учебку!

_________________
Явились мысли-запиши, но прежде-сплюнь слегка слова,
что первыми пришли на кончик языка.

Может таки турбулентному. Ну не может в гофрированном шланге быть ламинарный поток

_________________
Лучше быть живым параноиком, чем мертвым героем.
Ave novie - nostra ales (с) "Формула любви"

Наверно таки-да, турбулентный...
С ним, вероятно, дело ещё хуже?


Чтобы Горничную любить, её надо как минимум иметь...
Я свою 71-ю - пролюбил... Вот и спрашиваю, чтобы прикинуть - стОит ли 59-я овчинка, этой тюнинговой выделки.

я бы попилил КК, но Жеке обещал ее...Вот пусть он и пилит

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

Можно,чтоб не плодить новых тем,задать Строящим несколько вопросов?(модератору просьба отнестись с сочувствием.)Вопрос первый.Аэродинамический.Разобрал идаху на атомы с целью изучения и понимания,и не пойму некоторых вещей.Почему в аппарате в контуре дыхания все сделано так,что-бы вдох и выдох вместо ну пусть не ламинарно,но сглажено шел,а не откровенно тормозился?Я понимаю что технология производства всегда идет в сторону удешевления производства продукции.Но,что получается.Клапанная коробка в сечении по входу-выходу потока на треть заужена. Мало того,имеет откровенно хреновые углы для прохождения потока.Тупо технологическое сверление 45грд.Хотя если судить по отверстиям конуса пробки,предполагались последующие работы по приданию отверстиям совсем других форм,то есть теряем паскали тут.Правильно?Или я что-то упустил?Молчу за гофры...А ведь такое во всем контуре...Ведь с увеличением глубины мы получаем увеличение количества газа проходящего через эти сечения за единицу времени?Значит и растут потери давления?Дальше на выдохе имеем тройник на две канистры в мешке,куда еще КАС подводится. Т-образный тройник один из худших вариантов разделения потоков(я не теоретик,запускаю и обслуживаю вент-системы)хотя и справочник об этом говорит.По идее тройник должен быть Y-образный.Но и это еще не все.Многие переходя на одну канистру,просто глушат выход под вторую.Но сечение подводного патрубка к тройнику на треть больше оставшегося одного отводного к канистре.Или у меня только так в мешке?Может от сюда "паровозы"?
Вопрос второй,любознательный.А как считается отношение объема мешка выдоха к мешку вдоха при конструировании их раздельно либо один в другом? Обьем канистры поглотителя мы должны считать к мешку выдоха или тут еще есть какие-то нюансы?
Просьба ногами сразу не пинать...Хочется понять.

Пробовал - не понравилось, вернул на место вторую канистру. Но в ИДА-59 она одна по умолчанию


Наверное все же расчет опирается на время работы поглотителя а не на объем контура.
Вот эту книжку почитай.
viewtopic.php?f=13&t=532

_________________
Запомните дети, виски и кофе—это "он". А "оно"—это говно и министерство образования.

В ида-59 контур проще,и клапанная коробка прямая,без заужений-торможений,и гофры в общей длине на полтора метра короче.А это все сопротивление либо вдоху либо выдоху либо все вместе.Хотя есть подозрение...Но это будет третий вопрос. За книгу Спасибо!Пойду читать. Меня ида-85 удивила на фото немного,у нас в вентиляции тоже идут двумя путями.Первые побольше воздуховоды!Правда сразу идут после монтажа ко вторым.Вторые,не дует,а давай вентилятор на большее давление влепим!Пофиг что и потребление и шум и...короче вариант такой есть. Третьи потери считают,ставят то что нужно и работает все.

После разборки мешка понял,что если хочется перейти на одну канистру,логичней глушить все три выхода из него.оба выхода и вход штуцера выдоха шланга.(простите за каламбур).И Гладкую трубку соединяемую с штуцером подключения шланга выдоха и подключения к канистре минуя мешок вести в канистру*(ну может утеплить этот шланг если уж теплопотери в холодной воде мешают)А вот зачем мешок выдоха ну кроме как убрать излишнюю влагу(слюни) хочу понять.
А книгу эту оказалось,читал.Все равно спасибо!Я ее потерял где то на диске,еще почитаю.

Правда,ну объясните мне,зачем мешок выдоха нужен?

Если правильно понял, речь идёт о трубках вдоха/выдоха.Гофр имеет большое значение ! Гофрирофанные трубки крайне тяжело пережать( надо очень сильно постараться), чтобы не проходил кислород через них. На всех спецаппаратах применяются гофрированные трубки( ИДА-71/85 и например Drager LAR-7000 ). Частенько хожу с одной канистрой, сопротивление дыханию не замечал, не говоря уже о "паровозе". С одной канистрой уменьшается время пребывания под водой, причём тут "паровоз" ?
Профилактика "паровоза":
- Водолаз (человек погружающийся с ИДА ),обязан следить за своей физической формой (''ставить дыхалку"). И поддерживать её в надлежащей форме.
- Не осуществлять погружения при плохом самочувствие и прочих негативных факторах.
- Надлежащее качество в-ва.