Форум ребризер-дайверов

а никто не пробовал поверхность 2 (на КК от 59-й) надфилечком расточить? Хотя бы до значения счения 71-й?
в юности, помнится, так цилиндры и карбюратор на моциклетах растачивали...

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

ИМХО у59й тогда перекрытие перестанет работать.

Алексей, там есть небольшой зазор... Чутка можно расширить. Чуть позже раскручу коробку, попробую пробку отснять с разных ракурсов...

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

посмотрел сейчас внимательно на коробки от 59-й, да, там есть возможность небольшой тюнинговки, только вот надо ли это? Насколько даст это приросту легкости дыхания?

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

Тюнинг КК от ИДА-59:
Этап № 1:
1. разбираем КК и очищаем ее от смазки, после чего заново ее собираем;
2. переводим КК в положение "на аппарат" и доворачиваем ее до упора;
3. смотрим через боковые отверстия, какие прилегающие поверхности пробки крана КК выходят за пределы отверстия КК, аккуратно помечаем их маркером;
4. аккуратно надфилем подтачиваем прилегающие поверхности пробки крана КК и самой КК;
5. собираем КК и проверяем ее работу.
Этап № 2 (на фото помечена область 2):
1. разбираем КК и вынимаем пробку крана;
2. аккуратно надфилем выбираем полукруглые сегменты в торцах отверстия для прохода газа, доводим отверстия до прямоугольной формы;
3. удаляем заусенцы и вставляем пробку крана;
4. повторяем элементы этапа №1, начиная с 2;
5. после завершения работы аккуратно (лучше всего полировальной пастой !) обрабатываем тюнингованные поверхности пробки крана и КК, смазываем ее и проверяем работу (легкость дыхания).

вот только, надо ли это кому?

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

Надо! Уже пилю

_________________
Прежде чем кого-то учить, научитесь сами...

Какие размеры получаются у прямоугольника?
Поскольку это самое узкое место в контуре, то может дать некоторое облегчение дыхания, особенно на ниже-кислородных глубинах...

Кто-нибудь промерял внутреннее сечение шлангов 59-й и КИПа? У меня получилось соответственно 19 и 22мм...
А учитывая, что уменьшение диаметра воздуховода в 2 раза, даёт увеличение сопротивлене ламинарному потоку в 16!!! раз, то при замене шлангов, эти 3мм диаметра, ИМХО, тоже могут сыграть не малую роль в общем облегчении дыхания...

Гыыы. Так я поставлю от 71-й шланги - их есть у меня.

_________________
Запомните дети, виски и кофе—это "он". А "оно"—это говно и министерство образования.

Игорь, да хрен его знает какие размеры... В любом случае размер проходного сечения будет меньше, чем на 71-й, так какой смысл пилить КК? Проще от 71-й найти. Да и тяжеловата КК от 59-й (на мой взгляд). Еще на самой 59-й конструктивно она (КК) держиться более-менее за счет опоры шлангов на дых.мешок, а в 71-й шланги болтаются на плечах и момент сил будет постоянно выворачивать челюсть вниз.

_________________
DUM SPIRO, SPERO!

Игорь, перетащите посты в отдельную тему по КК...

Сделано!