я не думаю, что если вы разок прогоните редуктор под давлением, то можно давать гарантию, что потом он не бахнет. другой раз более резко откроете вентиль, (а трубка как раз на тестах и будет сглаживать броски давления), и этого изменения температуры будет достаточно, что бы остатки масла в нём вспыхнули. не проще делать всё по-правильному? нормально очищать, использовать негорючие смазки (если вообще использовать)?
кислород сам никак не горит (если только мы не рассматриваем его горение в среде фтора). горят другие вещества в среде кислорода. масло, резина, латунь, сталь, и пр... перекрыв подачу кислорода - вы тем самым прекратите горение.
|