Виктор, я в курсе этого. Но, как ты сам знаешь, на вооружении нашего ВМФ не стоят аппараты типа eccr. Я имею ввиду отказ аппаратов этого типа. Ошибка в работе компьютера -> залипание соленоида -> неправильная подача смеси (или неподача) -> северный пушистый зверек. Примерно такой алгоритм всех этих трагических случаев. Именно поэтому в аппаратах ЗЦ военного назначения (в т.ч. и зарубежных) используется механика, а не электроника (имеется ввиду управление циклом деятельности аппарата). Однако на многих аппаратах военного назначения (шведских, амеровских, немецких) стоят электронные датчики и индикаторы аварийных режимов. Это, на мой взгляд, оптимальное сочетание электроники и механики
По поводу гибели наших водолазов не могу привести ничего, кроме фразы (не помню, кто ее высказал): "У России есть две беды - дураки и дороги!" (с)
По первой, не слишком герметично приклеил пластину с выводами - сочилось потихоньку. 1 раз завернул колбу и зажало резинку, не проверил на герметичность (не полностью выполнил рабочую проверку). Так вот, во всех этих нештатных ситуациях ничего фатального не происходило. При залипании соленоида перекрыл кислород и периодически открывал для поддержания РРО2, спокойно всплыл. Пару раз перешел на ОЦ. По моему мнению электроника куда как надежней механики - нет движущихся частей и не сделает ошибки при управлении ребризером. Да, в обслуживании и рабочей проверке сложнее. Но при выполнении регламентных работ в сроки и полной рабочей проверке, однозначно надежнее и точнее механики.
